时至今日

 ?? 汽车已成为为普遍的交通工具 ??

而“以太网”则成为应用为广泛的局域网

1980年

3家公司联合开发了标准，以太网走入我们的生活

1995年

IEEE开始着手研究千兆以太网

1996年

IEEE批准了千兆以太网的方案授权申请

可意想不到的是，汽车在其发明100多年后，以太网在其出现30多年后，这两个曾经看起来从不相关的话题，拥抱在一起，技术人员开始讨论一个新的应用：

车载以太网

实际在车载以太网出现之前，多种总线被应用在汽车领域，其中一些已经使用了十几年甚至几十年，如大家所熟知的CAN、LIN、FlexRay……

随着ADAS技术的兴起，OTA在线升级，V2X，以及未来的无人驾驶技术产生的大量数据，传统的总线已经无法满足汽车“神经网络”的需求，车载以太网成为一种趋势。


车载以太网未来可能是车内总线

从目前的技术能力及发展趋势来看：车载以太网是支持自动驾驶、摄像头、车载娱乐系统、车联网等信息传输及交互的不二选择，随着技术的不断发展与完善，未来车载以太网有可能取代CAN总线，成为车内总线。

是德科技洞察产业潮流与技术发展趋势

为汽车以太网行业从业者

提供日益完备的多种测试测量解决方案

车载以太网一致性测试解决方案可针对BoardR-Reach V3.2 、IEEE 802.3bw (100Base-T1)和IEEE802.3bp(1000Base-T1)设计执行自动化标准一致性测试。

这些车载以太网测试软件套件可以自动执行测试，并生成灵活的格式。

除了量测资料以外，这份还提供边际分析，详细说明您的装置通过或未通过每项测试与否。这套车载以太网一致性测试解决方案可执行完整的电气测试，以符合BoardR-Reach、100Base-T1和1000Base-T1规格要求，有如下方案可供选择：

1、依照 BroadR-Reach V3.2 和 IEEE 802.3bw（100Base-T1）规范进行收发信机和接收机测试；

2、依照 IEEE 802.3bp（1000Base-T1）规范进行收发信机测试；

3、依照 BroadR-Reach V3.2 和 IEEE 802.3bw（100Base-T1）规范进行协议触发和解码；

4、依照 BroadR-Reach V3.2 和 IEEE 802.3bw（100Base-T1）规范进行链路分段测试；

5、依照 BroadR-Reach V3.2 和 IEEE 802.3bw（100Base-T1）规范提供 MDI S 参数软件。